Имплементиран је вишестепени систем за пречишћавање дизела, који помаже предузећима за машинску производњу да смање трошкове одржавања опреме за 30%.

Као одговор на проблем растуће стопе кварова опреме и трошкова одржавања изазваних загађењем дизел горивом у великом машинском погону, наша компанија је посебно развила тростепени систем за пречишћавање дизела са стабилним протоком обраде од 5 м³/х. Овај систем ефикасно уклања нечистоће и влагу из дизела, значајно повећавајући поузданост рада опреме и смањујући годишње трошкове одржавања за скоро 30%.

Овај систем усваја вишестепени прогресивни процес „Груба филтрација типа вреће + фина филтрација од ПЕ + агрегациона сепарација за уклањање воде„. Целокупна конструкција је направљена од угљеничног челика и опремљена је мобилном базом, што је погодно за постављање и рад на лицу места.“

Ток процеса и техничке карактеристике

Процес рада система је следећи:зупчаста пумпа → врећасти филтер → ПЕ филтерски елемент → агрегациони филтерски елемент → сепарациони филтерски елемент.

Ниво 1: Груба филтрација типа вреће

Као претходна заштитна јединица, усвојен је филтер врећастог типа са великим капацитетом прашине. Он може брзо да пресретне велике честице попут рђе и песка пречника већег од 50μm у дизел гориву. Ова мера може ефикасно смањити оптерећење накнадног система филтрације и продужити век трајања прецизног филтерског елемента.30% – 50%Кућиште филтера је направљено од угљеничног челика, са пројектованим притиском од 1,0 Mpa. Величина сваке филтер кесе је Φ180×810mm, а површина филтрације је 0,5 m².

Ниво 2: Фина филтрација са PE филтер елементима

Дизел који је прошао грубу филтрацију улази у јединицу за фину филтрацију која се састоји од 25 филтерских елемената од полиетилена (PE) високе чврстоће. Тачност филтрације је до5 μm, који може ефикасно да заустави ситне честице попут колоида и асфалтена, пружајући гаранцију чистоће за накнадно одвајање воде и подмазивање опреме. Величина филтерског елемента је Φ38×1000 мм, а кућиште је такође направљено од угљеничног челика.

Ниво 3: Коалесцентно одвајање за уклањање воде

Ова фаза је кључна за дубинску дехидрацију. Дизел протиче сукцесивно кроз коалесцентни филтерски елемент и сепарациони филтерски елемент. Коалесцентни филтерски елемент кондензује дисперговане ситне капљице воде у води у веће капљице течности, а затим, на основу разлике густине, уље и вода се брзо раздвајају у сепарационом филтерском елементу. На крају, садржај воде у излазном дизелу се смањује испод100 ппм, што далеко превазилази индустријски стандард. Спецификације елемената филтера за коалесценцију и сепарацију су 100×1000 мм, са 3, односно 1 комадом.

Основни погон и конфигурација

Систем покреће зупчаста пумпа од ливеног челика типа KCB135, са номиналним протоком од 135 L/MIN и одговарајућим мотором од 4KW. Читава јединица обједињује манометре, заптивне прстенове, ручне вентиле и прикључне цеви итд., како би се обезбедио стабилан и поуздан рад система под радним притиском од 0,6 Mpa.

Успешна имплементација овог случаја не само да је прецизно решила проблеме купаца, већ је и показала изузетну ефикасност и високо прилагођену инжењерску вредност вишеслојне прогресивне технологије филтрације у области пречишћавања горива.